Remplacement et réparation du propulseur de la machine de fabrication de charbon de bois de sciure
Aug 30, 2023
Remplacement et réparation du propulseur de la machine de fabrication de charbon de bois de sciure
Le propulseur est le composant central de la machine de fabrication de briquettes de charbon de bois à vis, et sa structure est complexe. À l'heure actuelle, il est principalement fabriqué en acier au carbone moyen. Étant donné que l'hélice fonctionne dans des conditions de température élevée de 200-340 degrés et de haute pression de 70-100 MPa, l'endroit avec la pression la plus élevée est relativement concentré à l'extrémité avant de la partie en spirale de l'hélice. Dans l'application réelle, l'électrode résistante à l'usure d'amorçage spéciale importée est utilisée pour le soudage de surface en une semaine à l'extrémité avant de l'hélice, afin d'avoir une résistance à l'usure à haute température. Cependant, en raison de la température et de la pression élevées dans la zone de formage, la durée de vie moyenne de chaque hélice n'est généralement que de 30 à 40 heures. Une fois la limite dépassée, l'extrémité avant s'usera fortement et l'angle de coupe deviendra plus petit. Lorsque le matériau de revêtement est complètement usé, la tige ne peut pas être éjectée normalement et l'hélice doit être remplacée.
Remplacement et réparation de propulseur
À l'heure actuelle, le service utilisateur adopte principalement la méthode de réparation de l'hélice remplacée, puis de l'installer pour l'utiliser, afin d'économiser de l'argent.
Lors du remplacement de l'hélice, elle doit passer par tout le processus d'arrêt-refroidissement-démontage-réparation-installation-débogage. Il faut environ 4-6 heures pour chaque remplacement et réparation. Et une fois installée, il faut que l'hélice assure coaxialement dans le corps. Généralement, il est nécessaire que l'écart de déchirement entre l'hélice et le couvercle du support soit uniforme, ce qui est de 0 0,5 mm ; lorsque la machine est au ralenti, l'hélice ne doit pas osciller de haut en bas, ou de gauche à droite, sinon l'hélice est facilement endommagée pendant l'utilisation et même une fracture de fatigue se produit.
